Home / Otomotif

Selasa, 29 Juni 2021 - 10:06 WIB

Review Mobil Lexus LC 500h Sport Pack Coupe 2021 UK

Review Mobil Lexus LC 500h Sport Pack Coupe 2021 UK – Masih tidak sepraktis atau menarik untuk dikendarai seperti GT mewah lainnya, tetapi sangat memikat dengan cara lain, setelah mengambil beberapa langkah dinamis yang berarti

Apa itu?

Lexus LC yang elegan, aneh, dan tidak biasa adalah jenis mobil yang akan Anda perhatikan saat melihatnya. Tidak bisa membantu tetapi. Bukan mobil sport, atau coupé otot, dan dalam beberapa hal juga bukan GT alami, ia memiliki aspek rasa fiksi ilmiah yang jelas dari penjelajah waktu galaksi antar-dimensi tentangnya. Dari sebuah mobil yang entah bagaimana terasing dari tempat dan konteks alaminya, tetapi menjadi lebih eksotis, mempesona dan menarik karenanya.

Dijual di Inggris sejak 2017, LC mengalami revisi model-tahun yang signifikan pada tahun 2020 ketika versi konvertibel atas kain dibawa bersama coupe kepala tetap yang ada. V8 bensin 5.0 liter atmosfer Lexus adalah satu-satunya mesin yang ditawarkan di roadster ‘LC C’ baru, tetapi coupé masih menawarkan mesin itu dan pembangkit listrik hibrida multi-tahap generasi terbaru dari pembuatnya. Yang terakhir menggerakkan mobil yang kami uji di sini.

Ini adalah pengaturan ‘pengisian sendiri’ yang cukup rumit yang terdiri dari mesin bensin V6 3,5 liter atmosfer, dua generator motor listrik, perangkat pemecah daya episiklik, dan gearbox planet lebih jauh ke hilir. Sungguh, ini adalah dua transmisi diskrit yang bertindak sebagai satu.

Motor penggerak listrik utama mampu menambahkan hingga 177bhp dan torsi 221lb ft ke driveline ketika ada daya yang cukup dalam baterai penggerak untuk mendukungnya dan menemukan jalannya ke roda belakang LC bersama dengan cadangan mesin piston (yang bernilai hingga 295bhp). Lexus telah memperbarui perangkat lunak manajemen daya dan kontrol dari sistem hibrida untuk versi LC ini dan sebagai hasilnya, mobil ini diklaim lebih responsif dalam kondisi mengemudi di dunia nyata. Namun, tenaga ‘Total system output’ tetap diiklankan seperti sebelumnya pada 354bhp, dan angka torsi gabungan yang serupa tidak disebutkan.

Perubahan mekanis lainnya pada LC telah difokuskan di sekitar suspensi dan sistem kemudi dan dimaksudkan untuk menciptakan rasa koneksi yang lebih jelas antara pengemudi dan mobil, dan karakter yang lebih halus, lebih linier dan lebih responsif terhadap pengalaman berkendara secara keseluruhan. Aluminium telah digunakan secara lebih intensif di seluruh gandar multi-link mobil untuk mengurangi massa yang tidak terpasang, dan pegas koil baru yang ringan dan batang anti-roll berongga juga disertakan. Peredam adaptif mobil telah disetel ulang di bagian depan, sementara kekakuan lateral suspensinya telah ditingkatkan di bagian belakang. Sistem power steering LC yang bervariasi juga telah dikalibrasi ulang, dan dudukannya telah diperkuat.

Sebagai standar, fitur velg 20 inci, dengan pelek 21 inci yang dipasang pada model Sport dan Sport+ tingkat atas. Namun, semua pelek tersebut kini hadir dengan ban performa konvensional, bukan run-flat yang dimiliki versi awal LC. Berjalanlah hingga Sport+ tingkat atas di tangga trim-level mobil, sementara itu, dan LC 500h Anda juga akan mendapatkan kemudi empat roda dan diferensial belakang Torsen – seperti halnya LC 500 V8 yang serupa. Namun, mobil uji kami adalah contoh Sport spesifikasi menengah tanpa keduanya.

Baca Juga   Kunci Tambahan Untuk Pengaman Motor

Apa rasanya?

Kualitas bintang visual LC tidak tumpul atau menua. Ini sama indahnya dengan mobil hari ini seperti empat tahun lalu, dan tampilannya yang bagus masih mungkin menjadi motivator utama Anda untuk membelinya. Ini sangat cantik dan alternatif – dan seberapa sering mobil seperti itu muncul?

Namun, sekarang seperti sebelumnya, ketampanan dan proporsi langsing itu mengorbankan kepraktisan. Jika Anda terbiasa dengan kegunaan empat tempat duduk asli, katakanlah, BMW 8 Series atau Mercedes-Benz E-Class Coupé, kabin dan boot LC akan tampak sedikit kecil. Garis atap mobil rendah dan posisi mengemudi sedikit tinggi, sehingga pengemudi yang lebih tinggi tidak akan memiliki banyak ruang kepala, dan meskipun kadang-kadang kursi belakang mobil dapat digunakan untuk anak-anak dan orang dewasa yang lebih kecil, mereka tentu saja tidak menawarkan kemewahan- ruang tingkat. Boot, sementara itu, cukup lebar tapi agak pendek dan dangkal, tanpa melalui-loading.

Lexus meninggalkan interior mobil yang sebagian besar tidak tersentuh dalam pembaruan 2020-nya, selain mengubah sistem infotainment untuk memungkinkan kemampuan mirroring smartphone. Kecuali untuk sedikit menurunkan kursi, menambahkan beberapa penyesuaian jangkauan kolom kemudi dan mengatasi satu atau dua bugbear kegunaan, Anda tidak akan mengubahnya.

Kulit LC dan kursi pengemudi Alcantara lembut dan cukup nyaman untuk melakukan hari-hari yang panjang di belakang kemudi, dan keduanya berventilasi dan dipanaskan. Instrumennya digital tetapi untuk bingkai fisik di tengah binnacle, dan ubah mode tampilannya dengan mode mengemudi yang Anda pilih. Beberapa kontrol sekunder mobil ditempatkan dengan aneh dan tampak agak tidak intuitif: pengontrol mode drive yang dipasang di pod, katakanlah, atau perangkat input touchpad terpisah untuk sistem infotainment.

Tetapi ketika Anda duduk dan mengamatinya secara keseluruhan, kabin LC adalah tempat yang menyenangkan. Ini memiliki bahan yang mahal dan mewah, dan kecocokan dan hasil akhir yang kokoh yang Anda harapkan dari Lexus, tetapi juga bentuk seperti gelombang yang menyapu, permukaan melengkung berlapis dan struktur vertikal seperti pilar yang kuat yang menyatu dengan rasa seni yang nyata. . Ini juga merupakan lingkungan mengemudi dengan banyak teknologi modern, tetapi di mana teknologi itu tidak diberikan status totem atau dibiarkan mendominasi lingkungannya seperti yang sering terjadi pada mobil mewah lainnya. Rasanya sangat istimewa dan berbeda.

Modifikasi Lexus pada powertrain dan running gear mobil telah membuatnya menjadi tourer mewah yang lebih efektif, halus dan menyenangkan, dan juga telah memperkuat keserbagunaan sistem hybrid itu, yang sangat sesuai dengan keberadaan otomotif modern kita sehari-hari dan dapat memberikan LC giliran yang nyata. kecepatan saat dibutuhkan.

Dengan ban lama yang kempes, LC tidak merasa dapat dikendarai, dikendalikan, atau diarahkan ke potensi dinamisnya yang sebenarnya, tetapi sekarang jauh, jauh lebih baik dalam ketiga hal tersebut. Mobil ini memiliki lebar dan bobot GT yang nyata daripada mobil sport bermesin depan, namun sekarang memiliki isolasi pengendaraan yang sesuai, serta rasa kepatuhan yang jelas terhadap jalan bergelombang. Roda 21 inci memang memperkenalkan beberapa kerewelan dan kelenturan ke dalam kabin melalui input yang lebih tajam dan di sekitar kota, tetapi dampak pada perjalanan sekunder mobil tidak terlalu mengganggu seperti dulu.

Baca Juga   Jenis Pelumas yang Digunakan pada Mobil

Di luar kota, kontrol bodi lateral cukup baik dan kencang, dan LC mengarahkan dengan tajam, dengan keseimbangan, dan dengan bobot dan rasa baru yang meyakinkan. Anda merasakan bobot mobil lebih banyak saat mulai terangkat dan melayang sedikit saat Anda mengambil jalan lintas alam dengan kecepatan lebih tinggi, tetapi tidak terlalu banyak saat mengubah arah. Meski begitu, tidak adil untuk tidak membuat setidaknya beberapa kelonggaran untuk bias penyetelan mobil yang nyaman.

Lexus telah menambahkan beberapa kecepatan engkol ekstra ke kisaran putaran mesin bensin V6 LC 500h, yang sekarang akan berputar hingga 6600rpm jika Anda menginginkannya (dan sebenarnya tidak terdengar buruk). Tapi itu adalah responsivitas sebagian di mana kinerja Lexus ini paling diuntungkan. Putar pemilih mode drive ke Sport S atau Sport S+ dan Anda mendapatkan torsi yang cukup besar dari motor listrik dengan setiap permintaan setengah pedal untuk akselerasi roll-on – sedemikian rupa sehingga membuat V6 terasa lebih seperti motor turbocharged daripada satu atmosfer.

Ini memiliki mode manual paddle shift, tetapi tidak memberikan shift dengan sangat cepat atau positif, dan perasaan yang ditumpuk dengan 10 rasio bubur kadang-kadang untuk membolak-balik bukanlah dorongan terbesar untuk menggunakannya. Pedal rem terasa tetap licin dan sedikit tidak jelas. Tapi biarkan driveline ke perangkatnya sendiri dan ada banyak hal yang bisa dinikmati tentang membawa mobil ini di canter yang beradab, lentur, dan menutupi tanah.

Haruskah saya membeli satu?

Kemampuan dunia nyata yang tidak dapat direduksi dari powertrain ini sulit untuk diperdebatkan. Turunkan kaki Anda dan LC 500h lepas landas dengan sangat cepat. Tenang dan itu akan melakukan 40-45mpg dalam mode Eco yang tinggal di perkotaan tanpa membuat Anda mencoba. Cukup usap mobil secara normal dan Anda akan menemukan kemampuan berkendara yang baik, banyak torsi yang dapat diakses, dan penyempurnaan mekanis tingkat atas juga terbukti.

Untuk pengemudi yang tidak mendambakan koneksi yang sangat dekat dengan mekanik utama mobil mereka, dan yang tidak peduli gigi mana yang mereka akselerasi atau menikung selama itu terjadi begitu saja, LC 500h harus melakukannya dengan sangat baik, kalau begitu.

Ini masih belum cukup mobil sport dan tidak cukup coupé otot, terutama dengan powertrain ini; tetapi ini adalah tourer mewah penggunaan sehari-hari yang lebih baik dan lebih menyenangkan daripada sebelumnya, jika Anda ingin berkemas ringan dalam perjalanan akhir pekan yang panjang itu. Dan itu akan menjadi hal yang sangat menyenangkan untuk dilihat dari jendela kamar tidur lantai dua hotel pedesaan Cotswold Anda, bukan? Hanya sedikit aneh, memang, tapi benar-benar sangat bagus.

Share :

Baca Juga

Alat Tambahan Pengaman Mobil

Otomotif

Alat Tambahan Pengaman Mobil
Manfaat Kendaraan Listrik

Otomotif

Ketahui Manfaat Kendaraan Listrik
Bocoran Motor Terbaru

Otomotif

15 Bocoran Motor Terbaru Tahun 2021 di Indonesia
Jenis Pelumas pada Mobil

Otomotif

Jenis Pelumas yang Digunakan pada Mobil
10 mobil terlaris

Otomotif

Mobil terlaris tahun 2021
Motor Terlaris 2021

Otomotif

Motor Terlaris 2021
Revolusi Otomatis

Otomotif

Revolusi Otomatis Membentuk Masa Depan Mobilitas
Motor Harley Davidson Terbaru 2021

Otomotif

Motor Harley Davidson Terbaru 2021