Rencana Arab Saudi Untuk Maskapai Baru Itu Gila
Arab Saudi memulai maskapai penerbangan nasional kedua yang baru dengan rencana untuk bersaing – dan mengalahkan – Emirates. Mereka akan berinvestasi $30 miliar dalam usaha.
Kemungkinan akan disebut RIA dan akan berbasis di Riyadh. Maskapai nasional Saudia sudah memiliki hub di Riyadh dan Jeddah.
“Kita berbicara tentang maskapai penerbangan baru yang bertujuan untuk melakukan apa yang dilakukan Emirates dalam seperempat skala waktu. Ini belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah penerbangan. Itu juga mengapa mereka belum menunjuk CEO – siapa pun yang mengambil pekerjaan ini harus memberikan target paling ambisius yang dapat Anda bayangkan, ”kata sumber itu.
Dapat dipahami bahwa “RIA” telah diajukan ke PIF sebagai opsi yang lebih disukai, meskipun keputusan akhir kemungkinan akan dibuat oleh Putra Mahkota Mohamed Bin Salman.
Bandara Riyadh
Arab Saudi saat ini melihat 4 juta penumpang transit per tahun. Tujuan mereka dengan upaya ini adalah 30 juta penumpang transit pada tahun 2030 dengan mengoperasikan 150 rute secara global, seukuran Emirates. Mereka akan menargetkan terutama penumpang transit dari Asia dan Afrika untuk terhubung ke tujuan selanjutnya melalui Riyadh.
- Fokus mereka adalah pada penumpang transit. Ini sangat sedikit untuk mempromosikan pariwisata Saudi, atau menguntungkan Arab Saudi dengan cara apa pun yang terlihat. Visa lebih mudah dari sebelumnya, tetapi masih membutuhkan biaya $117 dan melibatkan… proses, dan tidak semua orang bisa mendapatkannya. Dan menerapkan melibatkan menyetujui aturan kesopanan publik negara itu.
- Tantangan yang terus-menerus dalam mendapatkan visa untuk mengunjungi Arab Saudi membuat seluruh rencana ini menjadi sia-sia. Siapa yang mau transit di tempat yang tidak bisa mereka masuki, jika penerbangan mereka tertunda atau dibatalkan dan mereka terpaksa bermalam?
- Karena UEA yang lebih mudah masuk sudah memiliki reputasi yang jauh lebih baik, maskapai baru ini perlu bersaing secara agresif dalam hal biaya atau layanan. Itu berarti mereka harus lebih murah atau lebih baik daripada Emirates (dan Qatar).
- Yang juga berarti bahwa mereka akan kehilangan banyak uang. Sekali lagi, bagi penumpang transit yang sebagian besar tidak masuk ke Tanah Air.
- Mereka bahkan tidak menggunakan Saudia yang ada untuk melakukannya. Mungkin Saudia tidak memiliki merek atau reputasi yang mereka inginkan, tetapi mengapa tidak mengubah citra saja dengan peluncuran besar-besaran? Mengapa mencopot bisnis yang ada, daripada menggunakan infrastruktur seperti otoritas rute yang sudah mereka dapatkan?
Ingin menempatkan negara ‘di peta’ dan terbuka kepada dunia, beralih dari ketergantungan hanya pada minyak dan membangun industri lain, dan melihat model seperti apa yang telah dilakukan Emirates untuk Dubai masuk akal. .
Namun itu adalah lubang pembuangan uang – tanyakan saja pada Etihad. Tetapi bahkan membakar $30 miliar, mereka tidak akan mendapatkan banyak keuntungan. Penumpang transit dapat membantu mengisi pesawat, dan memperkenalkan tujuan kepada lebih banyak orang yang dapat singgah dan mengunjungi dalam perjalanan. Tapi tidak jika negara ini tetap melihat ke dalam dan tertutup.
Jika mereka memiliki visi ini maka mereka perlu lebih melonggarkan pembatasan masuk dan menyambut orang-orang untuk datang apa adanya. UEA dan Qatar memiliki undang-undang mereka, dan mereka bahkan ditegakkan sampai tingkat tertentu, tetapi masih memungkinkan orang Barat untuk hidup berdampingan daripada berasimilasi. Maladewa bahkan mengizinkan alkohol di resor yang sebaliknya ‘tidak berpenghuni’.
Pada akhirnya Emirates sudah ada. Qatar dapat mencoba untuk mencocokkan, dan kehilangan uang dalam prosesnya. Arab Saudi membiayai pesaing Teluk lain berarti bersaing pada layanan atau harga, dan kehilangan uang dengan cara apa pun, tetapi tanpa perubahan lain di dalam negeri, itu adalah jalan yang bahkan tidak memiliki sisi positif. Jika mereka berhasil dan lalu lintas bolak-balik melalui Riyadh mereka hanya sedikit lebih baik di terbaik.
